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螺杆空压机跑油的原因分析

螺杆空压机跑油的原因

1、油气分离罐设计不规范：有部分螺杆空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

　　2、加油过多：加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

　　3、用气量大，超负荷低压使用：负荷低压使用是指用户使用螺杆空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样螺杆空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。

如何确定空压机是否耗油量偏大

首先排除空压机的油路管件外表无漏油或渗油现象。

　　通过油镜观察润滑油油位是否有明显的下降，注意观察油位指示 线时要在同等的工作环境下对比，比如同样在负载7bar的压力下，油位在前后时间是否有变化，或是都在停机十分钟后观察油位是否有区别。

　　对于自身配带水分离器的空压机，可从水分离器排水口取样，将水排出盛放在一个干净的容器里，然后沉淀5分钟左右，再观察是否有点状或油膜状机油聚集在容器表面。一般情况在迎着光观察时仅有少许稀薄的五彩斑斓的油花，未沉淀前，取样的水可能会呈乳白色，这是正常的。对于没有配带水分离器的空压机可观察储气罐的排水状况，和之前的正常情况对比，排出的水是否带出的润滑油更多。

如何解决空压机结焦

　　现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100%排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。

　　在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力，而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。故而进行一次清洗费用十分昂贵。