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空气压缩机的工作过程

空气压缩机的工作过程空气压缩机组主要由压缩机主机、驱动机(电机)、级间冷却器、压缩空气分离净化等处理装置以及压力显示、调节和安全装置组成。下图显示了它的工作流程。当驱动机器通过三角皮带驱动压缩机工作时，自由空气通过进气过滤器。 (1)吸入主缸(1)，压缩至一定压力，排放至主、副中冷器； (2)和分离器； (3)冷却和油气分离后，进入二级气缸(ⅱ)，在排放到二级和三级中间冷却器； (4)和分离器之前，进一步压缩到更高的压力； (5)冷却过滤掉压缩空气中的油和冷凝液，然后进入三级气缸； (6)压缩至终所需压力，然后进入分离器； (7)过滤净化器； (8)进一步去除空气压缩机中的油、冷凝物和油蒸汽，从而获得冷却、清洁、无味的高压空气，并装入合格的高压钢瓶中使用。从各级气缸后面的分离器中分离和过滤出来的油和冷凝液通过排水阀；

如何处理空气压缩机压力不足

如何处理空气压缩机压力不足一、检查企业近段时期的用气量状况 绝大多数安装和使用高压空气压缩机的工厂和企业需要将该设备与其他用气设备配套，当该设备压力不足时，将影响其他用气设备的正常运行。因此，如果操作高压空气压缩机的工作人员发现压力不足，他们应该首先检查自己的空气消耗量。在发现自己的空气消耗增加后，他们应该通过增加空气压缩机的数量或更换大功率空气压缩机来解决问题。 二、排查设备的过滤器和管道等部件是否有异常 高压空气压缩机在运行过程中，需要经过几个部分向终端气体设备输送压力。无论哪一部分有异常情况，都会影响其压力状况，特别是空气过滤器、管道和机头都是设备的重要部件。因此，当高压空气压缩机的压力不足时，操作人员必须逐一检查这些零件，发现任何问题后，修理或更换其中任何一个。但是，如果头部零件老化太严重，请尝试直接更换该零件。

没有维护***的螺杆空压机会出现什么状况?

没有维护***的螺杆空压机会出现什么状况？

.滤油器不定期替换：随着前后压差的扩展，漏油量减少，螺杆式空压机发动机排气温度升高，停机。假设前后压差过大，污染物进入机器，堵塞分油芯，发动机磨损。一旦发生结焦，发动机就会卡住。届时再想维护，成本会很高。

2.螺杆式空压机的空气滤芯不定期清洗和替换，简略导致空气滤芯堵塞，进排气减少。不定期替换会形成负压扩展，污染物进入机器，堵塞滤油器和分油芯，使冷却润滑油变质，磨损主机。建议每三个月替换一次滤芯，并清洗。虽然有帮助，但是滤芯易碎，简略损坏。清洗后，很难发现滤芯的损坏。假设滤芯损坏，阐明过滤器失效，杂质进入空压机，形成更大的丢失。

3.螺杆式空压机回油管接头不清洗：假设堵塞，分离后会有少量油随空气进入管道，形成油损大，缺油。

清理空压机沉积物的重要性

清理空压机沉积物的重要性

积碳是一种比结焦更顽固的***物质。在高温高压的反复作用下，氧化产生的胶体与压缩空气中的氧气、灰尘和杂质相互作用，变成沥青状，进一步碳化，形成积碳。

 积碳形成的主要因素。

 1.高温:高温是润滑油氧化变质的决定性因素。温度越高，氧化速度越快，积碳的可能性越大；

 2.压力:空气被空压机压缩后，压力和氧气浓度增加，增加了油的氧化速度和积碳的可能性；

 3.金属催化:金属对氧化反应起正催化作用，会加速反应；

 4.空压机油的类型:空压机油的质量和数量会对积碳的形成产生不同程度的影响。若采用矿物空压机油，基础油中的不饱和成分更容易形成积碳倾向。

 空压机事故多由积碳聚集引起。积碳是高温生成物，但在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机的出口温度一般不高于160℃，因此积碳在正常运行时不会被点燃。但当空压机因某些故障出现瞬时高温或高压时，空压机内温度急剧升高，造成积碳自燃，使积碳中的油迅速蒸发。当汽化油气与压缩空气中的高浓度氧气和高温同时存在时，会引起压缩机和事故。